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国产幼系列

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责任编辑:白仲平来源:华夏基金最近一个月的市场可谓是大盘2800点伏击战,反复无常让人揪心。再回溯到年初,这半年多就是过山车行情,大盘从1月底的3587点阶段高点一路震荡下跌,最大跌幅超20%。这场拉锯战是不是黎明前最后的黑暗小编不好说,今天想和大家聊聊,在市场持续震荡中哪些选择决定了你的收益?

在多措施支持企业债券融资的情况下,企业债券净融资有所恢复,10月社融口径下的企业债券融资为1381亿元,较上月大幅提升894亿元,接近去年同期水平,但依然是AAA国企和央企的融资增量占据主导,民企的融资恢复并不明显。股票融资在10月股市接连大幅下挫的行情下较上月又大幅下降了将近100亿元,仅录得176亿元,远不及去年同期601亿元,股票融资功能接近枯竭。

上述疑团,有些有迹可循。在更早之前的2018年1月份,包括董事长刘焱在内的10名董监高曾集体提交辞职,意在为智汇科技让路,完成董事会交接。但熊模昌也同样提出了增补董事、监事候选人的临时提案,打了一个措手不及。无奈之下,刘焱等董监高只好集体又撤回辞职申请,从此矛盾浮于水面。为了此次撤回,熊模昌还曾将华平股份告上法庭,不过公开信息显示,法院驳回了其诉讼请求。

“银行的内生增长其实在变好,核心的利润、不良、拨备等指标都在好转。”一位华南券商分析师表示,银行股破净原因很大程度不在自身而在外部。从监管数据看,银行业利润整体下滑,但是上市银行利润整体在好转。其认为,这反映出,一是市场预期仍偏悲观;二是部分大型银行承担小微、救助中小银行等职能,市场也担忧其资产质量表现。同时,银行“马太效应”逐渐显现,大型银行、头部股份制银行和城商行的盈利能力、风控水平开始脱颖而出。

大豆到港量增加 豆粕供应或逐步回升国内方面,2019年2月国内各港口进口大豆预报到港63船399.4万吨,3月初步预估600万吨,4月初步预估870万吨,5月初步预估975万吨。虽然一季度大豆到港量偏少,但国内沿海主要地区油厂进口大豆总库存量579.25万吨,较去年同期439.55万吨增加31.78%,处于近五年来的历史同期高位,并且随着南美大豆上市补充,总体来讲大豆供应充裕。当前国内豆粕库存拐点已经出现,沿海主要地区油厂豆粕总库存量64.47万吨,较上周的56.56万吨增加7.91万吨,增幅在13.99%,较去年同期70.7万吨减少8.81%。由于春节假期已渐渐远去,随着国内油厂开机率持续提高,后期豆粕库存将继续回升。

今年全国“两会”期间,全国人大代表、苏州市市长李亚平提出,社会各界对建设苏州机场呼声很高。考虑到上海两大机场趋于饱和,恳请支持规划建设苏州机场,并将其列入国家相关规划。■专家观点新建两座机场必须结合长三角统筹规划民航专家綦琦接受新京报记者采访时表示,从地方角度看,南通或苏州都有建设大型运输机场的投资冲动,不过这两座城市自身单一经济体量能否支撑大型机场有待判断。“如果定位为上海第三机场,那么这个想象空间就很大,也有利于根据这一需求在规划中做大。不过在江苏省域建设的机场能否称为上海第三机场,也有待考量。”

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